11 Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu rơi vào “thế bí”, đồng loạt kêu cứu mới nhất

Mục lục

Со скидкой в ​​0 донгов за литр в последнее время многие продавцы бензина и масла отражают, что они сталкиваются со многими трудностями. Если такая ситуация сохранится, то очень вероятен риск закрытия, даже банкротства…

Предприятия розничной торговли нефтью находятся в состоянии убыточного бизнеса.

На конференции «Решения для устранения трудностей для предприятий розничной торговли нефтью», организованной Вьетнамской ассоциацией малых и средних предприятий в сотрудничестве с Вьетнамской нефтяной ассоциацией 21 сентября, представители розничных предприятий розничной торговли нефтью в Ханое и некоторых провинциях и городах дали много размышления, связанные со скидками (также известными как комиссионные), как рассчитать базовую цену, правила получения бензина из одного источника и громоздкие административные процедуры … усложняют работу предприятий, в то же время предприятия также подтверждают, что существует никакого «забора товара» в ожидании повышения цен, как недавно сообщалось в некоторой информации.

СКИДКА 0 донгов/литр, чем больше предприятий продают, тем больше скидка

Г-н Нгуен Дык Хан, председатель совета директоров и директор Акционерной акционерной компании «Сон Хай Нефть и Газ», сказал, что с июля 2022 года по настоящее время для трейдеров ведется дисконтирование данных об импорте. у дистрибьюторов и ритейлеров очень низкие, иногда от 50-100 донгов/литр, иногда даже со скидкой 0 донгов/литр на вышестоящих складах.

«С такой скидкой, как у нас, чем больше такие трейдеры, как мы, продают, тем больше они теряют, затрат не хватает на покрытие постоянных расходов бизнеса, убытки накапливаются. Не говоря уже о расходах на заработную плату, социальное страхование, медицинское страхование, страхование по безработице, профсоюзные расходы на работников магазина; стоимость потери запасов, хранения, импорта и экспорта; амортизационные отчисления по основным средствам, стоимость инструментов в магазине; стоимость электроэнергии, воды, стоимость противопожарного и противопожарного оборудования, страхование от пожара; управленческие расходы в магазине; процентные расходы на оборотный капитал…» Об этом заявил директор акционерного общества «Сон Хай Петролеум».

Перечисляя ряд расходов, которые предприятия должны «нести», г-н Хан сказал, что фактическая стоимость 1 литра бензина от транспортировки, склада вверх по течению до розничной продажи в магазине составляет 1 217–1 341 донгов за литр; Фактическая стоимость 1 литра масла от транспортировки, хранения до розничной продажи в магазине: 1 130 – 1 254 донгов/литр.

«С такой стоимостью бизнес нерентабелен. Таким образом, Министерству промышленности и торговли и Министерству финансов предлагается строго контролировать входные затраты основных предприятий-импортеров нефти, обеспечивая правильный расчет и адекватный расчет фактических затрат для импортеров. В штате действуют правила, которые требуют, чтобы координаторы по импорту для генеральных агентов и агентов снижали комиссионные до минимального уровня, чтобы обеспечить достаточные затраты в бизнесе…», — предположил г-н Хань.

На конференции выступил председатель Нефтяной ассоциации Ông Bùi Ngoc Bao.
На конференции выступил председатель Нефтяной ассоциации г-н Буй Нгок Бао.

По расчетам г-на Нго Трунг Сона, представителя нефтяного бизнеса Трунг Сон (Ханой), при текущей скидке в 0 донгов бизнес потеряет соответственно около 1500 донгов/литр. Этот уровень с крупными предприятиями понесет очень большие потери. «На самом деле, большинство розничных продавцов бензина и масла не смогут выжить, если эта ситуация продлится еще 1-2 месяца, и их придется закрыть», — предупредил г-н Сон и сказал, что только со скидкой около 1500 донгов/литр достаточно для бизнеса, чтобы покрыть расходы на транспорт, рабочую силу, электричество и воду, убытки… и более 1500 донгов/литр, новый бизнес будет прибыльным.

Г-жа Нгуен Тхи Синь из Йен Бай, Chien Thang Petroleum Company Limited, рассказала, что в настоящее время бизнес сталкивается со многими трудностями из-за низких скидок на бензин. У компании 5 магазинов и 10 агентов, но все они далеко от Хошимина. Йен Бай составляет около 100-120 км, в основном грунтовые дороги, отдаленные районы, во время сезона паводков транспортировка очень затруднена.

«Импортеры нефти на складе Duc Giang (Ханой) делают скидку на 0 донгов/литр, иногда 20 донгов/литр – на 70 донгов/литр выше. При этом стоимость перевозки бензина со склада Duc Giang до агентов составляет около 700 донгов/литр. Таким образом, учетная ставка предприятия должна составлять около 1200-1300 донгов/литр, чтобы хватило на покрытие затрат», — сказала г-жа Синь.

Для получения дополнительной информации о ситуации с поставками бензина г-жа Синь сказала, что примерно с августа 2022 года по настоящее время ситуация с нехваткой и перебоями в поставках товаров происходила постоянно, товаров для поставок нет. Раньше головное предприятие поставляло бензин компании по среднему объему производства за предыдущие 3 месяца, а теперь при наличии новых товаров. Время высокого предложения составляет около 27 м3/сутки как бензина, так и масла, а фактическая потребность 5 магазинов и 10 агентов компании примерно в 2,5 раза выше этой цифры.

«Это приводит к тому, что предприятия, импортирующие бензин и масло, не знают, как распределить продукцию между магазинами и агентами в системе при управлении рынком, Минпромторг спускается с проверкой и просит не закрывать магазин, закрывать лицензия должна быть отозвана», — забеспокоилась г-жа Шинь.

У многих кончился бензин hàng, không có  история "hàng" ждет увеличения giá.
На многих заправках нет запасов, нет такого понятия, как «запасаться» в ожидании повышения цен.

Что касается положения о том, что каждый бензиновый агент может покупать только у одного дистрибьютора, г-жа Ле Тхи Нха, представитель нефтяного бизнеса в Тхыонг Тине (Ханой), очень расстроена тем, что это правило ведет к устранению конкуренции, и подчеркивает, что в этом нет необходимости. для государства поставить нефть в условный бизнес. Потому что это приведет к множеству административных процедур, связывающих бизнес по рукам и ногам.

«Указ 83/ND-CP/2014 и 95/ND-CP/2021 в настоящее время предусматривает, что каждый агент по розничной торговле бензином и маслом может покупать товары только у одного поставщика за раз. Если вы хотите сменить поставщиков, вы должны обратиться в Департамент промышленности и торговли, чтобы изменить лицензию. Между тем, каждый раз при смене лицензии приходится проделывать массу процедур, на что уходит много времени, сил и средств бизнеса. При этом АЗС должна будет на некоторое время прекратить продажи после подписания договора о ликвидации со старым продавцом, чтобы перейти к новому продавцу. Монополия на вход также заставляет фокусную сторону всегда оказывать давление на агентов по ценам и условиям поставки. Поэтому следует отменить правило, согласно которому розничные магазины могут получать товары только с одной подсказки», — предложила госпожа Нха.

МАЛЫЕ И СРЕДНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ НУЖДАЮТСЯ В РАВНОМ ОТНОШЕНИИ

Делясь трудностями с бизнесом, г-жа Нгуен Тхи Бич Хуонг, председатель Нефтяной ассоциации (Вьетнамская ассоциация малых и средних предприятий), прямо заявила, что применение нулевой учетной ставки не равнозначно другим предприятиям малого и среднего бизнеса. Больше всего страдают розничные предприятия в конце цепочки, которые не имеют права устанавливать учетные ставки.

«Ключевые предприятия, дистрибьюторы… должны делить коммерческие расходы и нормы прибыли с розничными предприятиями. С точки зрения органов управления, когда Министерство промышленности и торговли – финансов устанавливает уровень розницы, оно должно обеспечивать издержки обращения, не допускать снижения цен для получения достижений, а бизнесу приходится нести убытки. Если эти проблемы не решить, будет много последствий. Государство четко определяет и регулирует: бензин в основном для потребления, а не предмет первой необходимости, люди должны экономить, когда цены высоки, ограничивать использование личных автомобилей, увеличивать использование общественного транспорта, охрана окружающей среды… Поэтому бензин должен быть «выпущены» в соответствии с рыночным механизмом», — предложила г-жа Хыонг.

B Nguyen Thi Bích Huong Ph&acut;t сказал на конференции: «Применение скидки в размере 0 lông bì равносильно c´c малым предприятиям и средним предприятиям».
Г-жа Нгуен Тхи Бич Хыонг заявила на конференции: «Применение нулевой учетной ставки не равнозначно малым и средним предприятиям».

По словам г-жи Хыонг, статья 3, Указ 83 и Указ 95 предусматривают, что существует слишком много промежуточных стадий в распределении нефти, что приводит к административным процедурам, которые затрудняют работу предприятий, увеличивают затраты и приводят к тому, что потребители вынуждены нести бремя. . «Необходимо сократить время между двумя периодами корректировки цен, по крайней мере, на 3 дня, включая праздничные дни, потому что бензин является регулярным спросом, независимо от праздничных дней (праздничные дни экономика все еще активна), праздничные дни, как правило, продлеваются, чтобы стимулировать спрос. , ожидание праздников — это не рынок, а субсидированное мышление», — подчеркнула г-жа Хыонг.

Соглашаясь, представитель нефтяного бизнеса Trung Son сказал, что действующие правила имеют много недостатков, что очень затрудняет работу предприятий. Кроме того, слишком много посредников в распределении нефти, что приводит к увеличению затрат для предприятий и пользователей.

«Министерствам и секторам необходимо в ближайшее время внести поправки в несоответствующие положения Указа 83 и Указа 95, которые применяются к нефтяному бизнесу. Обнародование правил должно соответствовать реальности, чтобы не создавать трудностей для бизнеса», — сказал г-н Нго Чунг Сон, отметив, что при формулировании политики необходимо подходить к рыночным реалиям, чтобы внимательно следить за ситуацией. стеклянная комната, чтобы сделать текущую политику.

По словам г-на Буй Нгок Бао, председателя Вьетнамской нефтяной ассоциации, ситуация на нефтяном рынке в 2022 году будет иной, это первый год с концепцией отрицательной скидки, нулевой скидки. нулевая скидка.Если основываться на данных с июля 2022 года, нефтяным предприятиям очень сложно работать.

«Нефть является товаром, находящимся в ведении государства, и должна обеспечивать достижение цели согласования интересов государства, бизнеса и населения. При нынешней скидке в 0 донгов ни один бизнес не выживет, предприятия не смогут тратить собственные деньги на поддержание операций в течение длительного времени. Дисконтная история — это соглашение между бизнесами, и в договоре нет конкретных положений», — заявил он.

Из отзывов предприятий г-н Бао сказал, что соберет все мнения, согласует с Ассоциацией малых и средних предприятий, чтобы представить рекомендации государственным органам управления, чтобы постепенно устранить трудности для предприятий, и в то же время наладить деловую активность. этого стратегического продукта к процветанию в ближайшее время.

Ông Ho&agraveng Anh Tuan: "Мы все считаем, что нефть является одним из стратегических аспектов, связанных с энергетической безопасностью".
Г-н Хоанг Ань Туан: «Мы все идентифицируем бензин
является одним из стратегических вопросов, связанных с энергетической безопасностью».

Разделяя и признавая усилия по обеспечению поставок нефти для производства, бизнеса и потребления людьми и предприятиями 17 000 единиц торговли бензином и нефтью, г-н Хоанг Ань Туан, заместитель директора отдела маркетинга, по данным Министерства промышленности и торговли ( Министерство промышленности и торговли), хотя внутреннее производство удовлетворило около 75%, остальное все еще приходится импортировать, поэтому колебания в мире также влияют на внутренний рынок нефти.

Что касается мнений бизнеса, то в Департаменте внутреннего рынка заявили, что будут впитывать, обобщать и на этой основе советовать компетентным органам подстраиваться под подход более близких аудиторий. «Мы все считаем нефть одним из стратегических товаров, связанных с энергетической безопасностью. Таким образом, Министерству промышленности и торговли придется консультировать правительство по обеспечению гармонии между государством, бизнесом и людьми, а несоответствующая политика будет поглощаться, консультироваться и корректироваться подразделением для обеспечения интересов сторон», — заявил г-н Туан. .